ブロンプトンカスタム ブロンプトンのチェーンを交換した話。
ブロンプトンを購入し3年、走行距離が9,000kmを超えチェーン伸びが気になり、チェーンチェッカーで確認すると、どうやら交換時期が過ぎてしまった様です。7,000kmで確認した時はまだ平気そうでしたが、限界が来た様なので交換する事にしました...
ブロンプトンカスタム
ブロンプトンカスタム 
ブロンプトンカスタム ブロンプトン【2018モデル】のブレーキシューセットをアルテグラに交換した話。
2018年に購入したブロンプトン。２年目の夏、富士スバルラインの下り坂でブレーキからキィーーーーと恥ずかしいくらい大きなブレーキ鳴きが発生しました。当初は長い下りが原因かとあまり気にしませんでしたが、まる３年が過ぎ走行距離も9,300kmを...
ブロンプトンカスタム ブロンプトンのタイヤ交換やローテーションは、メンテナンススタンドでらっくらく。
先日ブロンプトンのタイヤ交換(ローテーション)の為、メンテナンススタンを購入した記事を書きましたが、その後諸事情により時間が取れずにいましたが、やっとメンテナンススタンを使ったローテーションが完了したので感想をまとめてみました。
ブロンプ...
ブロンプトンカスタム ブロンプトン「Continental CONTACT URBAN」 インプレ
ブロンプトンのタイヤを「Continental CONTACT URBAN」に入れ替え1.000kmを超えました。綺麗な舗装路は勿論、未舗装路、100km超えのサイクリング、更に標高1500m近くの峠道など、一通り走ったので、以前のタイヤ「...
ブロンプトンカスタム ブロンプトンにスマホ用ハイブリットマウントを作った話
ブロンプトンにスマホを付けるため、ロードバイクで使用しているトピーク ライドケースマウントを付けようと、あれこれ考えハイブリットマウント制作を試みた話。
トピーク ライドケースマウントとCATEYEのハイブリットを作る
私はロー...
ブロンプトンカスタム ブロンプトン Pハンドルコックピット理想への道のり
ブロンプトンのコックピットを理想に近づけるため、サイコンの位置やスマホホルダーとかクランプアダプターなどを屈指し色々と試して来た結果、ほぼ理想形となったコックピット。しかし思わぬ落とし穴で、またまた苦戦。
ブロンプトンPハンドル理想のコッ...
ブロンプトンカスタム ブロンプトンのタイヤをContinental CONTACT URBANに交換
先週ブロンプトンのタイヤを交換するため、Continental CONTACT URBANというタイヤを購入しました。現在のタイヤ「シュワルベコジャック」の総走行距離は4.200kmを超えたところで、もう300km位行けると思ってましたが、...
ブロンプトンカスタム ブロンプトンのPハンドルにスマホとサイコンを付けた話
ブロンプトンのPハンドルは、ロングライドに適した独特な形状のため、ストレート部が殆ど無くサイクルコンピュータすらまともに付ける事が出来なのが難点。そこであれこれ対策を講じていましたが、今回マルチホルダーを導入しスマホもサイクルコンピュータも...
ブロンプトンカスタム キャラダイス サドルバッグをベルト式からバックル式に改造してみました。
今年の８月、日帰り旅にキャラダイスのフロントバッグが大き過ぎると、同じくキャダイスのサドルバッグ(ジュニア)9Lを購入し、リクセン＆カウルアタッチメントを工夫してサドルに付けたのですが、実際使ってみるとデメリットが多い事がわかりフロントバッ...
ブロンプトンカスタム 【和田サイクル】ブロンプトン用オリジナルフロントキャリアを買ってみた。
ブロンプトンのフロントバッグは、キャラダイスの25Lを持ってるけど実はあまり使ってません。理由はそこま大きいバッグは必要ないと感じているから、そんな訳で同じくキャラダイスのサドルバッグ11Lを使ってみたけど、これも今一つなので和田サイクルの...